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“要是特斯拉来岁不可终了无监督的十足自动驾驶（Unsupervised FSD），我会感到相配畏缩。”

在特斯拉2024年第二财季财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）阐述了自动驾驶出租车业务Robotaxi推迟的讯息，延期至10月10日发布，并提到FSD的12.6版块发布后将登陆中国、欧洲和其他国度。这些版块推出后，公司将提交相干监管部门批准，瞻望年底前不错获批。

在三个月前的财报会议上，马斯克晓示了Robotaxi将于本年8月发布的讯息，以及低价车型来岁上市的霸术，尽管合座功绩不尽如东说念办法，但彼时商场承诺性吃下了这些饼，特斯拉市值一日大涨4000亿东说念主民币。

但此次，魔法似乎失灵了。

除了FSD和Robotaxi，本次电话会议上马斯克还再次谈及了此前被传取消的低价车型，霸术在来岁上半年请托，以及东说念主形机器东说念主擎天柱Optimus，第一个版块将于来岁运行限量坐褥。

关联词，这厢马斯克极力画饼，承诺了多少下半年和来岁将呈现的“厚味好菜”，那处特斯拉的股价在盘后一降再降。在电话会议示寂时，特斯拉盘后股价跌幅仍是扩大至约6%（自后跌幅一度扩大至8%），以当日收盘市值7857亿好意思元设想，特斯拉一天挥发约471亿好意思元，合东说念主民币3297亿元。

2024年第二季度，特斯拉营收255亿好意思元，同比增长2%，这个数字彰着杰出分析师预期的245亿好意思元。但坏讯息也驰魂夺魄：第二季度特斯拉净利润14.8亿好意思元，同比下降幅度达到惊东说念主的45%，低于分析师预期的18.06亿好意思元。

本年早些本领，特斯拉的股价较岑岭已着落杰出40%，但随后通过一系列标准，公司仍是复原了大部分失地。但危境并未远去。本年第二季度，特斯拉汽车销量同比下降4.8%，尽管这个数字仍是高于分析师的预期，但仍标明着需求疲软的迹象。

马斯克为特斯拉寻找了诸多可能的增长旅途，东说念主工智能、东说念主形机器东说念主、Robotaxi、低价车型、储能业务……其中除了收入是旧年同期两倍的储能业务，其他的业务都还在起步阶段，以至未走出“明日复明日”阶段，迟迟不见落地。

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特斯拉照旧盈利的。

这仍是是特斯拉贯穿第十九个季度盈利。2024年第二季度，特斯拉营收255亿好意思元，同比增长2%。“尽管计算环境辛苦，但仍终澄澈创记载的季度收入。”毛利润为45.78亿好意思元，与旧年同期的45.33亿好意思元比较增长1%，与上一季度的36.96亿好意思元比较也终澄澈较大增长。毛利率18%，比旧年同期的18.2%有所下降，但好于上个季度的17.4%。

净利润的下降幅度则颇有些惊东说念主。2024年第二季度，特斯拉净利润为14.8亿好意思元，同比降幅达到45%。特斯拉示意，其原因主要在于汽车平均售价的下降，以偏激在东说念主工智能鸿沟的姿色资本上升。

特斯拉的汽车销售依然没站起来。在大打扣头的同期，销量有所上升，但澄澈还不够。凭据请托数据，特斯拉第二季度汽车总请托量443966辆，同比下降5%，比上一季度的386810辆倒是有所增长。

特斯拉目下的营收主要来自汽车业务、动力业务、工作偏激他业务，其中汽车业务仍然占大头，达到198.8亿好意思元，占季度总营收超七成。但与旧年同期比较，汽车业务的收入下降了7%。

值得注意的是，特斯拉储能业务的精采发扬，很猛过程上对消了汽车业务的疲软。第二季度动力业务收入30亿好意思元，同比增长100%。在第二季度的坐褥和请托敷陈中，特斯拉流露了9.4GWh（千兆瓦时）的电板储能，创季度新高，是上一季度公司部署的电板储能量的两倍多。

再一次地，马斯克说起了低价车型。在电话会议的一源流，马斯克就提到特斯拉的低价车型将于来岁（2025年）上半年量产。

此次重提低价车型，亦然为久未迎来新旗舰居品的特斯拉注入一些但愿。在本年4月初，曾有外媒报说念称特斯拉高层在2月瞒着职工和供应商取消了低价车型“Model 2”的拓荒霸术，随后马斯克在X上辟谣。

在第一季度财报会议上，Robotaxi的霸术是重头戏，但马斯克通常也提到了低价车型，彼时他称“那将是极端快的。下一代居品线将建造在现存坐褥线的基础之上。”

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本色上，此次财报电话会议只捏续了约莫一个小时，这对于特斯拉来说有些苟简。

要是对照上一次季度电话会，就不难发现其中的肖似。这也许是对特斯拉目下逆境的一种注脚：汽车业务疲软之际，特斯拉寻求诸多新的增长点，但这些新姿色标落地需要时分。而在愿景与落地之间，保住投资者和商场的信心是最大的挑战。

对于近况，特斯拉称公司正处于两大增长波浪之间：第一个波浪运行于Model 3/Y平台的大众膨大，下一个增长波浪将由自动驾驶的跳跃和新址品的推启航起，包括基于下一代汽车平台的车型。

Robotaxi、FSD、东说念主形机器东说念主、AI都是特斯拉淡漠的“下几件大事”。

对于Robotaxi，特斯拉将原定于8月的上线霸术，厚爱推迟到10月10日。

对于东说念主形机器东说念主，马斯克在财报发布前就显现，将于来岁在特斯拉里面使用一丝东说念主形机器东说念主，有望在2026年为其公司多半量坐褥。在财报会议上，马斯克进一步示意，擎天柱“改日将为特斯拉带来高大的功绩孝顺”。

但对照本年4月淡漠的时分点，这个霸术也仍是被合座推迟半年傍边。彼时马斯克淡漠，本年年底之前就会有擎天柱机器东说念主在特斯拉工场责任，2025年之前能向其他公司请托。

对于FSD，马斯克在此次财报公布之际给出了比之前更为具体的承诺，称“要是特斯拉不可终了无监督的十足自动驾驶（Unsupervised FSD），我会感到相配畏缩。”此外，特斯拉将在欧洲和中国请求监管批准以施行监督下的特斯拉FSD，瞻望在2024年年底前赢得批准。赢得相干监管机构的批准，亦然马斯克在大众激动Robotaxi宏图的关节卡点之一。

在电话会议上，马斯克示意特斯拉行将完成迄今为止最大的东说念主工智能稽查集群，配备2万片英伟达公司的H100 GPU。至于昂贵的资本，马斯克也有霸术，他告诉投资者，公司将极力拓荒其Dojo超等设想机：“通过Dojo和英伟达竞争的说念路很辛苦，但我以为咱们别无选拔，咱们目下过度依赖英伟达了。”

而在X平台（前推特）上，马斯克则提到，到本年年底，Dojo 1将会上线算力极端于8000片英伟达H100的培训姿色：“这个范围诚然谈不上大，但也不小了。”

“悉数故事即是对于接下来还会发生什么。”深水钞票惩办公司（Deepwater Asset Management）的惩办搭伙东说念主在采纳彭博社采访时评价。

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好讯息是，在令东说念主失望的近况和充满但愿的承诺间，投资者似乎正在极力保捏信心，静静恭候阴晦昔日。

自旧年12月，特斯拉的股价跌跌不停，本年4月来到谷底，仅那一个月股价跌幅就高达22%，市值挥发了1519亿好意思元。

危境之中，马斯克不绝发招：短暂晓示Robotaxi姿色在本年8月上线，将之描写为“特斯拉收集”。与此同期，马斯克明确否定了“毁灭低价车型霸术”的传奇。5月时，特斯拉放出东说念主形机器东说念主擎天柱Optimus的最新演示视频。视频中，擎天柱机器东说念主在特斯拉工场中拿取电板，并放入电板槽中成列整都。

此外，在4月时，马斯克晓示特斯拉裁人1.4万东说念主，当作降本增效的一部分。7月时，特斯拉被外媒报说念正在招聘近800名新职工，岗亭与被除掉的职位相去甚远，但能一窥马斯克对特斯拉的转移。据称，特斯拉的这些新绽放的职位中，大多数专注于AI和机器东说念主鸿沟的居品，至少有25个职位与自动驾驶拓荒相干，杰出30个职位专注于东说念主形机器东说念主。

一系列的操作，让特斯拉近三个月的股价回升，复原了大部分失地。东说念主们是如斯迫不足待地恭候特斯拉好讯息的到来，当7月2日特斯拉发布2024年第二季度产销数据，自大特斯拉二季度大众产量和请托量同比均下滑，但环比增长之后，特斯拉的股价也进一步飞腾。亦然在7月，特斯拉的股价仍是回升到了旧年12月的水平。

坏讯息是，留给特斯拉的时分未几了——关节的几个新姿色标承诺上线时分，都在本年下半年、来岁上半年，守护商场信心和回击外界竞争都是特斯拉要濒临的挑战。

仅就中国商场来说，特斯拉的低价车型和Robotaxi越晚入场，竞争压力就将越大。目下，国内汽车价钱战仍未平息，仅7月就有包括零跑、阿维塔、奇瑞、祥瑞等多家车企接踵发布新的扣头计策。更不要提如小米、小鹏、蔚来这些备受老成标新玩家，正一个个列队跟特斯拉贴脸开大。

Robotaxi业务，也已有包括滴滴、百度等多个企业的姿色在运行/试运行当中。其中百度旗下的萝卜快跑近日因“抢网约车买卖”激勉争议，据逐日经济新闻，有武汉市民晒出萝卜快跑无东说念主网约车7.1公里行程，仅亏损5.07元的订单。

本次财报之后，诚然抛出了Robotaxi推迟后的真正上线日历、承诺年内拿下欧洲和中国的FSD许可、显现插足元气心灵以Dojo回击资本昂贵的英伟达GPU等诸多信息，但特斯拉的股价照旧着落了不少，就足以为其敲响警钟。

马斯克的这些新饼百合華最新番号，思要被商场消化，还需要特斯拉拿出更多落地举措出来。